https://hdl.handle.net/20.500.14278/707 2026-06-17T19:45:03Z https://hdl.handle.net/20.500.14278/5469 Mejora de eficiencia del transportador helicoidal elevador de Kake de prensa a secadores ADD en planta de harina Hayduk - Coishco Huaman Lopez, Antoni Junior; Zorrilla Saenz, Jossery Jafet El proyecto de tesis consistió en diseñar un transportador helicoidal para mejorar la eficiencia del transportador helicoidal de kake de prensa para el cual se analizó en base a su composición química de la materia prima con humedad: 60%, grasa; 4%, solidos; 36%, el cual fue alimentado a los secadores ADD para su secado como parte de la producción en planta de harina, el grado de inclinación se verifico según la norma CEMA, determinándose los parámetros de diseño para una capacidad de 40 ton/h, generando una potencia del motorreductor de 11 kW con i :23.49 . La longitud de transportador helicoidal de 10 m y un diámetro de helicoide de 18 pulgadas, transportando así la carga de 40 t/h a 74 rpm para una inclinación de 17°. Según los cálculos se verifico una carga axial de 1516.7 N que soporta el tornillo transportador, y a su vez se determinó una deflexión de 4.7 plg para el cual se adoptará 2 soportes a lo largo del eje tubo del transportador. Los componentes del transportador helicoidal se determinó una cadena de rodillos simple ASA 120 A, siendo el esfuerzo total 𝐹������������𝑟������������=14,342.33 KN y coeficiente de seguridad de la cadena de rodillos ASA 120 : 11.64, paso p =1 ½ plg, Piñón motriz (𝑍������������1 ) = 17 T- 1 ½” y Catalina (piñón conducido) (𝑍������������2 )= 15T- 1 ½”, siendo la artesa de 18 plg de diámetro de material acero inoxidable 304 de ¼ plg de espesor, con 02 chumaceras de pared selladas UCFS315-215D1-NTN con rebaje de eje de 3 plg a 2 15/16 plg ,tanto el lado cola y transmisión, con un ajuste h6 para eje deslizante. Se realizo modelado de los ejes y sistema de transmisión del transportador y someterlo a un análisis estático a través del SolidWorks Simulation. El costo total del proyecto es $ 10,340.00, mejorando la eficiencia del transportador helicoidal elevador de kake de prensa y no tener paradas imprevistas en la alimentación a los secadores ADD en planta de harina 2025-05-23T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14278/5289 Optimización estructural y geométrico de tolva en camión minero 785c – caterpillar para acarreo de mineral sólido Rodriguez Chero, Alex Junior El presente trabajo tuvo como objetivo optimizar la estructura y geometría de la tolva del camión minero Caterpillar 785C para el acarreo de mineral sólido, debido a que se identificó la posibilidad de aumentar el transporte sin incrementar los costos operativos. La metodología empleada fue cuantitativa, de tipo aplicada, con un diseño preexperimental, y tuvo como población 20 camiones mineros 785C operando en la unidad minera. Los resultados iniciales mostraron que la tolva original presentaba una capacidad útil de 134,47t, un volumen de 78m³ y un peso de 37,58 T. Se determinaron 2447,4 kN de carga muerta y 1476,79 kN de carga viva, lo que evidenció un margen de optimización estructural y geométrica. El nuevo diseño alcanzó un factor de seguridad de 1,63 y un esfuerzo máximo de 152,66MPa. El modelo seleccionado (0,98) incorporó 10 costillas, refuerzos estratégicos y espesores optimizados, validados mediante análisis FEA, logrando una mejor distribución de cargas. La mejora estructural permitió reducir el peso en 15,26 t (18 %), incrementando la capacidad a 149,73 t. La tolva final pesa 21,61 t y emplea materiales mejorados (Hardox 450–500 y A36), aumentando también el volumen útil a 85,5m³. Operativamente, se redujeron los viajes de 32 a 29 (-9,4%), el consumo de combustible (-9,5%) y el mantenimiento (-11,2%). El aumento de capacidad supone 6647,256 t/año adicionalestransportadas por la flota. En conclusión, la optimización estructural y geométrica fue exitosa técnica y operativamente, al reducir peso, incrementar capacidad y mejorar la eficiencia del acarreo sin comprometer la seguridad del equipo. 2025-11-10T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14278/5281 Generación de aire comprimido, mediante un mecanismo mecánico, utilizando la energía cinética de desplazamiento de vehículos ligeros Campos Valencia, Abraham La presente investigación desarrolló un sistema para la generación de aire comprimido mediante un mecanismo que aprovechó la energía cinética del paso de los vehículos ligeros para la generación de aire comprimido. La investigación se desarrolló desde el análisis del flujo vehicular dentro de las instalaciones de la UNS, el cual nos brindó un promedio de 13 autos por hora, luego se diseñó un mecanismo para la generación de aire comprimido, mediante el software SolidWorks. Para la contención del aire, se seleccionó un tanque pulmón mediante los catálogos de la empresa Kaeser Compresores, la cual nos brinda 90 litros, y tiene un rango de presión de trabajo entre 0-160 PSI, cuenta con una altura de 1158 mm y un diámetro de 350 mm, para asegurarnos que este tanque cuente con un espesor adecuado calculamos un espesor mínimo de fabricación de 4.5 mm. Para la selección de los sistemas neumáticos por medio de las tablas de los catálogos de SMC seleccionamos un filtro regulador AW20-D Filtro regulador de 0.25 in. También se pudo realizar un prototipo experimental mediante un mecanismo simple, accionado con el peso de una persona, logrando colectar aire comprimido en un cilindro neumático, teniendo una presión de entrada de 7.5 PSI por cilindro y una presión de salida de tanque de 40 PSI, para luego recalcularlo para un prototipo a escala. 2025-08-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.14278/5254 Rediseño y modelamiento de equipos electromecánicos para aumentar la producción de la planta concentradora de tungsteno en Ancash Valentín Valera, Daniel; Torres Dominguez, Jon Vicente La presente investigación se enfocó en el rediseño y modelado de equipos electromecánicos con el propósito de optimizar la producción de la planta concentradora de tungsteno ubicada en Áncash, alcanzando un incremento proyectado del 8 % en la capacidad productiva. El estudio abordó las deficiencias operativas identificadas en los procesos de chancado primario y secundario, los cuales presentaban elevados índices de paradas no programadas. La metodología aplicada comprendió visitas técnicas in situ, análisis de planos existentes, entrevistas con personal operativo y revisión de literatura especializada, complementadas con modelado tridimensional en SolidWorks y cálculos comparativos para determinar alternativas de mejora en granulometría y eficiencia energética. Se intervino en los principales cuellos de botella del proceso: Apron feeder, grizzli estacionario, chancadora de quijada, faja transportadora, zaranda vibratoria y chancadora cónica, incorporando motores eléctricos de alta eficiencia IE3 de marca berklin modelo Y3-180M2 en el Apron feeder, en el grizzli estacionario se incorporó sistema vibratorio tipo vibratorio modelo 2yzs1237 con capacidad de 80(t/h), reforzamiento de las mandíbulas de la chancadora de quijada con materia acero manganeso, un nuevo sistema tensor de la marca Hidracar del tipo oleo neumático en la faja transportadora, para la zaranda vibratoria una mejora de aislamiento vibratorio del tipo resorte más soporte de lona y la actualización de la chancadora cónica por un mejorado chancadora HP100. La inversión estimada de 164 672,50 dólares generó un Valor Actual Neto de 149 962,80 dólares y una Tasa Interna de Retorno del 41 %, con recuperación proyectada en cinco años, demostrando la viabilidad económica y técnica del proyecto. 2025-11-28T00:00:00Z